汽车BYD6DT35-1701270轴承

详细内容：汽车BYD6DT35-1701270轴承 NSK陶瓷球轴承发展概览 陶瓷轴承球发展概览 在轴承中使用陶瓷滚动体，最初是为了满足高级燃气轮机的严苛工况要求。后来在机床主轴、电动机和发电机等其它领域的各种应用，加快了陶瓷滚动体的应用发展。 带有陶瓷滚动体的混合滚动轴承用于许多具有挑战性的应用领域。最近的一些应用例子包括铁路和可再生能源行业（例如风力发电机）等领域。 轴承级氮化硅Si3N4,是目前滚动轴承使用的标准材料。它符合国际标准，其测试和检查方法也已经确定1），所有这些发展均符合采用大型陶瓷球的趋势。现在，市场上提供的高质量氮化硅轴承球直径 最高可达47.625毫米（1 7/8英寸）。 人类使用陶瓷球、石球和大理石球已有很长的历史，用于炮弹、船舶压舱石和儿童玩具。在上世纪 60和70年代，合成工程陶瓷的发展推动了高性能氮化硅陶瓷轴承球成为先进的材料，广泛用在飞机发动机、机床主轴、电动机、一级方程式赛车，以及泵等各种产品上。如今，研发工作仍在继续，特别 是在更大尺寸的球产品领域。 NSK陶瓷轴承球的发展和应用 现代工程陶瓷发展的一个重要动力就是人们一直希望开发非常高效率的燃气轮机。燃气轮机主轴轴承的运行条件极其严苛，主轴转速在每分钟3万转以上，轴承温度预计超过650?C [1]。由于燃气温度超 过1,100?C，因此只能考虑采用比轴承钢还要硬的高性能陶瓷材料、或以钴为主的钴铬钨硬质合金、或者钨合金工具钢。燃气轮机主要用于喷气发动机。这种应用场合要求材料重量轻（低密度）、强度高、耐高温，还要能满足刚度、可加工性和可用性等许多其它要求。 众所周知，陶瓷材料能满足耐高温和低密度这前两个要求，但它非常和韧性的商用氮化硅，就是热压氮化硅，即热等静压（HIP）氮化硅。 在上世纪60年代和70年代，SKF Marlin Rockwell公司（MRC）设计了首个陶瓷轴承产品。这是一 种混合陶瓷轴承，有一个剖分式内圈，是该公司为美国政府资助的一个试验项目而生产。1984年，SKF展示了轴承中的氮化硅材料在使用固体润滑剂，温度超过500°C的条件下的长期使用情况。