九江那里有车用尿素批发的

详细内容：九江车用尿素溶液厂家批发城总负责人黄生13925722204；九江车用尿素价格直销，九江车用尿素批发更便宜；“尾气门”事件对中国大众市场的影响是相对较小的，因为该集团在中国市场柴油车的销量几乎可以忽略不计。大众曾试图在中国销售清洁柴油车，但由于中国市场柴油稀缺，大众在2008年之后也逐渐放弃了这个市场。 以2014年为例，大众在中国销售的汽车达到368万辆，相当于大众世界销量的近40%，但柴油车仅有3千辆左右，还不到整体的0.1％。不过，“品牌形象的下降”这一不易被察觉的影响正在逐渐扩大。 自从美国曝光大众柴油车尾气检测造假以来，在中国的微信和微博上，充实着普通消费者对大众的批评。“虽然喜欢大众车，但这次感到失望”、“今后将买国产车或日系”…… 业内专业人士也表现出了类似地“失望”情绪。《广州日报》援引行业分析师向寒松观点称，虽然大众在中国消费者心目中向来以“靠得住”著称，但今年以来，大众的DSG故障问题以及速腾“断轴门”事故，都已经让大众在中国市场如履薄冰，加上这次“作弊事件”，会让“神车”的形象彻底幻灭，而大众在中国的两大合资企业将受到最直接影响，下个月两大车企的销量必然会有所下滑：“消费心态是很难弥补的，德国人'靠谱'的形象一旦倒塌，要重塑形象将会花费很长的时间，在这段时间内，日系车将是最直接的受益者。” 《第一财经日报》发表《大众欠中国车主一个道歉》的文章。文章认为，美国发生的“排气门”直接导致大众CEO辞职，可面对中国发生的“断轴事件”和“DSG变速箱技术故障”，大众的应对却大相径庭。即使中国存在两个危及生命安全的技术缺陷，却并未赢得文德恩的一句道歉。 文章援引大众汽车中国内部人士观点称，“低效率正在消磨大众汽车所建立起来的品牌感召力。” 除了品牌形象受损，对于大众在华销售下滑的担忧也在扩大。日经中文网在文章《尾气造假给大众新兴市场战略带来阴影》里援引北京市内大众旗下专卖店的营业负责人观点称，“德系车被认为在世界上技术实力最高，因此一直被消费者青睐。今后将遇到麻烦”。同时，中国新车市场截至8月连续5个月出现下滑，“这样下去有可能不得不大幅下调销售计划”，大众中国法人高管难掩危机感。 不过，值得注意的是，尽管“尾气门”事件对大众影响深重，但是国内各大券商却仍然看好大众汽车未来的发展：“美国并非大众的主要市场，其销量贡献只有3%左右，中国市场才是大众生存下去的支柱。” 一、 不使用车用尿素的坏处 1、 若长期不使用或者直接把SCR系统拆掉，系统里的化学物质会很快被氧化，尿素喷嘴也会堵塞，致使整套系统报废，更换一套SCR系统的成本（2-3万RMB）比消耗尿素（10万km/年）的成本(约1.5万RMB)要贵。 2、 不加尿素液的柴油氮氧化合物排放量比加尿素液的柴油车高4倍。同时，加过尿素液的柴油车更有劲。例如功率为505千瓦的重型卡车，不加尿素液，动力会降至463千瓦，降低7.4%。 二、 使用劣质车用尿素的坏处 1、劣质车用尿素纯度较低，某些杂质，比如重金属，可以迅速地削弱SCR催化剂活性，甚至中毒失效。 2、劣质车用尿素中的杂质颗粒物，可能堵塞车用尿素喷射系统，尤其是喷嘴。 3、劣质车用尿素中的杂质，可能堵塞催化剂载体，减少有效面积，增加排气阻力，降低发动机性能。 4、劣质车用尿素中的杂质，会在排气管中引起结晶，产生块状固体，堵塞排气管，甚至损害发动机。 5、尾气排放不达标，影响发动机正常运转，同时无法顺利通过车辆检查。 以上故障将给客户带来损失： ①催化剂和催化剂载体一旦受损，不能修理，也不能再生，而且需要花相当多的成本来更换。 ②喷射系统零件如果堵塞，需要更换相关总成配件。