柴油车尿素哪个牌子的质量好

详细内容：柴油车尿素质量好的品牌首先嘉蓝素；嘉蓝素柴油车尿素厂家负责人黄生：139 257 222 04；质量问题主要集中在尿素含量、杂质含量。影响产品不合格的因素主要有：原材料、生产工艺、包装存储条件等。此次，科研人员在利用近红外漫反射光谱（NIR）定量分析技术建立尿素中尿素、缩二脲和水分含量模型的基础上，研发出尿素生产线上在线检测尿素、缩二脲、水分含量等尿素质量的装置。通过调试改进，装置克服了工业现场震动较大、化肥移动速度快对测量精度的影响。现场测试显示该装置运行稳定、检测精准度高、重复性好，实现尿素产品品质在线检测的目标。 一是杂质含量不符合标准要求。车用尿素水溶液中杂质含量超标，可能会导致柴油发动机SCR系统的尿素输液管及喷嘴堵塞，影响催化还原反应的转化效率。本次抽查有13批次产品该项目不合格。 二是尿素含量不符合标准要求。尿素含量是车用尿素水溶液产品的重要质量指标。尿素含量过高会导致尿素剩余造成二次污染（尿素高温水解产生氨气和二氧化碳），尿素含量过低会降低尾气中氮氧化物被还原为氮气的转化效率，导致仍有部分氮氧化物未被还原而直接排入大气。此外，尿素含量会影响尿素水溶液的结晶点，从而可能会堵塞尿素输液管及喷嘴。本次抽查有4批次产品该项目不合格。 国Ⅳ柴油车如果不添加车用尿素，或其纯度不够、质量伪劣，会发生车辆发动机自动减速甚至不发动，不但尾气排放不达标，同时对车辆的动力、行驶速度都会有影响，而且系统会自动报警，造成严重安全事故。因此，车用尿素质量安全不容忽视。质检总局公布了尿素产品质量国家监督抽查结果。结果显示，缩二脲项目不合格成为尿素产品质量不合格的主要项目之一。缩二脲是什么？其超标会带来什么危害？中国质量报记者就此采访了国家化肥质检中心（上海）工程师商照聪。“缩二脲是尿素里面的一种限量成分，其含量不能过高，一般占产品总比重2%以内，超过2%就容易造成植物中毒，发芽率低，叶绿素减损，机体发育不全，也就是出现烧苗现象。”商照聪告诉中国质量报记者，尿素的生产工艺并不复杂，正常生产过程中都会产生缩二脲。他表示，目前生产尿素的原料主要有燃煤和天然气两种，通过将其转换成二氧化碳和氨来反应生成尿素。而缩二脲的产生则有两种途径，一是原材料之间本身反应会生成缩二脲，再者尿素和尿素在高温条件下的聚合也会生成缩二脲。 “目前国内柴油车尿素生产的工艺大致相同，同时原材料的不同并不会对产生缩二脲有明显的影响。”商照聪说，目前国际上公认的缩二脲占尿素总量比重是在2%以内，如果超过2%，就会产生烧苗现象，但是缩二脲超标对不同的作物有不同的影响，且在作物生长的不同阶段产生的影响不同。比如作物在幼苗期对生长环境比较敏感，如果缩二脲超标，就很容易产生烧苗现象导致作物枯死，而在成熟期，就不会有太过于明显的影响。但总体来讲，缩二脲超标对作物的影响仍然较大，目前关于尿素产品的国家标准都比较完善，在标准中对其含量的控制比较严格。既然如此，尿素中为何还会出现缩二脲超标的情况呢？“一般来讲，影响缩二脲多少的主要因素是生产过程中的温度和时间。”商照聪告诉中国质量报记者，如果这两者都在正常的条件下，就不会产生过多的缩二脲。尿素生产过程的温度一般都是控制在120℃左右，温度高于120℃以后就更容易产生缩二脲，且加工时间过长（温度正常的情况下）也会产生比较大量的缩二脲。