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详细内容:船机山东潍坊75马力柴油发动机山东潍坊动力400 0536 049须设有绝缘。当采用两个线圈或绕组进行比较试验时,应使两者之间相隔一定距离,该距离应足以排除它们相互的电磁干扰,并应注意接线方向要一致。每次试验应将被试线圈或绕组的首尾接线交换,重复试验一次。3,冲击电压试验值峰值的规定当试验采用"匝间冲击耐电压试验仪"进行时,每次冲击次数应不少于5次。试验冲击电压试验值〖峰值按下述原则选定。电机额定励磁电压≤500V者为4×0UFNUFN为电机额定励磁电压,单位为KV低为4×5KV电机额定励磁电压>500V者为4×4+2UFN。匝间短路检试验对凸极式磁极线圈,在热压过程中及热压结束后,可采用工频或中频电压中频电压试验限值与前面讲过的冲击电压试验的峰值相当对线圈进行匝间短路检在线圈引出线两端施加0倍额定励磁电压每极的工频电压有效值或中频电压值,根据电流大小采用中频电压试验时,电流值的偏差应不大于2%及局部发热情况匝间短路。对磁极绕组,可采用电压降法检查匝间短路,在绕组两端施加220V工频电压有效值,根据各个磁极线圈两端的电压大小偏差应小于5%检匝间是否短路。对隐极式大、中型转子线圈,嵌线过程中可采用工频电压对线圈进行匝间短路的检查。匝间工频试验电压有效值应不低于5V,上限为5V,推荐采用5V。根据电流大小变化情况检查匝间短路。在超速试验中及总装试运行前后,可采用交流阻抗法检查匝间短路。在超速试验的升、降速过程中及静止状态时,监视磁场绕组在规定工频电压的电流及相应的阻抗值有否突变来检匝间是否短路。试验按。GBT029—993有关规定进行。,六试验结果显示波形的判定双绕组对比法试验结果的判定从前面的叙述可知,当采用双绕组对比法进行试验时,若两个绕组都正常时,两条曲线将完全重合,即在屏幕上只看到一条曲线。如02a所示。若两条曲线不完全重合,则有可能是被试的两个绕组存在匝间短路故障或磁路参数存在差异,也可能是仪器和接线方面的故障造成的。因不同规格或不船机山东潍坊75马力柴油发动机
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