车用尿素哪个牌子耐烧

详细内容：车用尿素哪个牌子耐烧？我们可以咨询专业车用尿素品牌厂家负责人黄生：139 257 222 04；只为不烧尿素 各种大招盘点： 1.高科技玩法 刷机+模拟信号 运用这种手段的车辆，在出厂的时候被标定为一旦排放不达标，就会限制发动机的动力输出。不加注尿素正在此列，所以卡友们就会通过技术手段来“欺骗”发动机，目前常见的办法有两种，一种是刷ECU；另外一种是在车辆上面加装模拟器，来欺骗行车电脑，达到车辆正常行驶的状态。 2.简单粗暴玩法 个人爱好+暴力 市面上还存在这样一种车辆。即车辆在出厂的时候，不知道是车企的“疏忽”还是别的原因，不管排放达不达标，发动机爱怎么工作还怎么工作，不会去限制它的动力输出。对于这一类型的车辆，民间的处理办法很多，不过相对上面的来讲，就要简单粗暴很多了，目前常见的有往尿素箱里面加水；或在喷嘴加装螺丝减少尿素的喷射量；或者更为粗暴点的，有拔插头、堵尿素输送管、直接拆掉整套装置等等。 耐烧的车用尿素品牌能给车子节省一笔比较大的费用。车用尿素密度是油品性能的一个重要指标，对柴油的雾化和排放性能产生一定的影响。在《车用柴油》（国家标准GB19147-2013）中0号国Ⅳ柴油标准密度为810-850kg/m3，当油品标准密度超过850kg/m3时化验结果为不合格柴油。且柴油密度过大，油品的运动粘度随之增大，影响柴油的雾化性能，动力自然下降，发动机也容易产生积炭，排气管冒黑烟；特别是在冬天，不利于形成良好的混合气体，使燃烧劣化，从而降低柴油的经济性。另外，柴油密度大标志着其芳烃含量较大，将会导致柴油机工作不平稳，同时也会增加颗粒物排放，容易引起人体呼吸系统疾病。 为减少了尿素的使用量，貌似节省了一部分的运营成本，但事实并不会如想的那么简单。相信卡友们都知道，车如果是在运行的状态，可能很久都不会坏，但是如果闲置的话，很短的时间就会出现各种问题。 1.结晶导致“尿路结石” 长时间不用，尿素的结晶会堵塞管路、喷头以及泵体，导致局部或者整个系统损坏，维修费用不会太低。另外在尾气的处理装置当中，喷嘴所处的环境温度非常高，正常工作的话，尿素可以起到一部分的降温作用，如果停止工作，很容易烧坏。 2.江湖传言钛合金很贵 据江湖传言，尾气处理装置里面有个转化器，材质为钛合金。如果没有尿素溶液对它“滋润”，转化器很容易损坏。并且没有办法单独更换，只能换总成，而整个排气装置的费用大概要2万多。 3.刷机是个技术活 需谨慎 严谨的厂家一般不会去帮客户刷ECU，所以车主一般都会选择在外面的小店进行刷机或者加装模拟器。技术如何？模拟器质量如何？损坏之后还不是要我们亲爱的卡车司机买单，所以对于这种事儿，建议各位慎之又慎。 在全国雾霾天气横行的今天，国四排放标准的实行，按理说于国于民都是好事儿，然而国家这一政策，却在实施之后被各种“技术控”弄的面目全非。究其原因，驾驶员朋友也是有苦难言。在运费不变的前提下，更加高昂的购车成本和营运成本，让经营车辆变得愈加困难。另外，在有些偏远地区尿素的购买也存在空白区。