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详细内容:"(销售科:150-6566-0268)动时,右侧可变气门正时调节器向上 运动,左侧链条紧边在下边,右侧链条紧边在上边。调节器向下移动时,紧边链条都是由短变长。 当 轿车发动机转速高于时,要求进气门关闭得较早,如所示。左列缸对应的可变气门正时调节器向下运动,上部链条由长变短,下 部链条由短变长。右列缸对应的可变气门正时调节器向上运动,上部链条由短变长,下部链条由长变短。左右列缸对应的进气凸轮轴在两个力的共同作用下都顺时针 额外转过角,加快了进气门的关闭,满足了低速进气门关闭较早,可提高大扭矩的要求。当 轿车发动机转速为时,要求进气门关闭得较迟,如所示。左列缸对应的可变气门正时调节器向上运动,上部链条由短变长,下部 链条由长变短。右列缸对应的可变气门正时调节器向下运动,上部链条由长变短,下部链条由短变长。在左列缸的下部链条,右列缸的上部链条同时由长变短的过程 中,排气凸轮轴已转过角,进气凸轮才开始动作,进气门关闭变慢了,满足了高速,进气门关闭较迟,可提高大功率的要求。 .微机控制 轿车.升发动机的可变气门正时系统由 ..发动机控制单元进行控制。微机控制关系。 左右列缸对应的可变气门正时微机控制 轿车.升发动机的可变气门正时系统由 ..发动机控制单元进行控制。微机控制关系。左右列缸对应的可变气门正时机构均设置了一个可变气门正时电磁阀,。发动机在获得转速传感器的信息后,对左右列缸对应的可变气门正时电磁阀 的控制方式做出正确选"
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