潍柴R6105D发动机

详细内容：潍柴R6105D发动机集团总部400 0536 049 燃油箱与输油泵之间还装有专门的油水分离装置——油水分离器。其结构如209所示，由分离器壳体7、液面传感器5、浮子6和手压膜片泵等组成。来自燃油箱的燃油经进油口2进人油水分离器，并从出油口9流出至输油泵。燃油中的冷凝水在油水分离器内分离并沉淀在分离器壳体7的下部。装在壳体下部的浮子6随着积聚在油水分离器壳体7内的冷凝水的增多而逐渐上升。当浮子达到规定的放水水位3时，液面传感器5将电路接通，在仪表盘上的放水警告灯就发出放水信号，这时需及时松开油水分离器上的放水塞放水。手压膜片泵供排水和排气时使用。三输油泵输油泵的功用是保证低压油路中柴油的正常流动，克服柴油滤清器和管道中的阻力，并以一定的压力向喷油泵输送足够的柴油。柴油机所采用的输油泵有活塞式、"内外转子式、滑片式和膜片式等多种。在中小功率柴油机中常用活塞式输油泵，活塞式输油泵又称柱塞式输油泵，其构造及工作原理示如20所示。活塞式输油泵主要由活塞0、推杆3、出油阀2和手油泵5等组成。用于推动活塞运动的偏心轮通常设在喷油泵的凸轮轴上，因此输油泵常和喷油泵组装在—起。柴油机工作时，喷油泵凸轮轴由曲轴驱动旋转，偏心轮5即随之转动。当偏心轮凸起部分高点向推杆位置转动时如20a所示，推杆被推动并使活塞0移动压油，同时压缩活塞弹簧4。由于活塞前端油腔中的柴油压力提高，进油阀6在压力作用下关闭，出油阀2被推开，该油腔中的柴油经出油阀和上出油道流入活塞靠推杆一端的油腔内。当偏心轮继续转动，使凸起部分高点逐渐远离推杆时如20b所示，柱塞弹簧推动活塞和推杆回行，这时活塞后端油腔的油压升高而前端油压下降，于是出油阀关闭，活塞后端油腔中的柴油经上出油道流向喷油泵。进油阀6被推开，由柴油箱或者柴油滤清器来的柴油，经进油道8流人活塞前端油腔，使油腔充满柴油。至此，活塞式输油泵就完成了一次压油与进油的过程。由于柴油由输油荥流向喷油泵是侬靠弹簧推动活塞而压出的潍柴R6105D发动机