无棣县 潍柴4102配件

详细内容："（林总：138-646-00749）发动机在高速状态下，为了充分利用气体进入 汽缸的流动惯性，提高大功率，进气门迟闭角增大后的位置轿车发动机通常工作在高 速状态下， 所以这一位置为一般工作位置。为发动机在低速状态下，为了提高大扭矩，进气门迟闭角减少的位置。进气凸轮轴由排气凸轮轴通过链条驱 动，两轴之间设置一个可变气门正时调节器，在内部液压缸的作用下，调节器可以上升和下降。当发动机转速下降时，可变气门正时调节器下降，上部链条被放松，下部链条作用着排气凸轮旋转拉力和调节器向下的推力。由于排气凸轮轴在曲轴正时皮带的 作用下不可能逆时针反旋，所以进气凸轮轴受到两个力的共同作用：一是在排气凸轮轴正常旋转带动下链条的拉力；二是调节器推动链条，传递给排气凸轮的拉力。 进气凸轮轴顺时针额外转过角，加快了进气门的关闭，亦即进气门迟闭角减少度。 当转速提高时，调节器上升，下部链条被放松。排气凸轮轴顺时针旋转，首先要拉紧下部链条成为紧边，进气凸轮轴才能被排气凸轮轴带动旋转。就在下部链条由松变紧的过程中，排气凸轮轴已转过角，进气凸轮才开始动作，进气门关闭变慢了，亦即进气门迟闭角增大度。 . 两种工作状态 从和不难看出，该发动机左侧和右侧的可变气门正时调节器操作方向始终要求相反。当发动机的左侧可变气门正时调节器向下运动 两种工作状态 从和不难看出，该发动机左侧和右侧的可变气门正时调节器操作方向始终要求相反。当发动机的左侧可变气门正时调节器向下运"