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详细内容:在湘潭市的湘乡市、韶山市、湘潭县批发购买车用尿素溶液请咨询车用尿素水厂家周S:139 2572 4245;作为湖南车用尿素龙头,公司拥有尿素产能170万吨,同时拥有复合肥、三聚氰胺等产能,其中尿素是公司主要的收入、利润来源,2013年上半年,尿素价格持续下跌,从年初的2130元/吨左右下跌至目前的1690元/吨,跌幅21%,从均价上看,2013年上半年国内尿素均价为2032元/吨,较去年同期下跌11.91%,在尿素价格下跌的背景下,公司业绩出现明显下滑也在情理之中。中国处于尿素生产成本曲线末端,对国际价格起支撑作用。湘潭市尿素生产成本整体远远高于美国、中东、北非等国,出口缺乏竞争力。中国无烟煤尿素企业作为全球成本末端的边际生产者,处于淘汰边缘,苦苦支撑国际尿素价格。若人民币不大幅贬值,我国出口尿素根本无利可图。 由于供给端产能扩张、需求端粮价下跌、成本端国内煤价和国际天然气价格下降等多重原因,国内尿素价格从2012年的高点2400元/吨持续下跌,至今年8月,国内尿素最低价格跌破1200元/吨。行业大面积亏损,开工率持续低迷。而从9月份开始,尿素开启了涨价模式,累计涨价约300元/吨。标准实施后或促车用尿素市场需求增加 本应于7月1日实施的重卡国Ⅳ标准再度爽约,这是该标准第三次爽约,这对于车用尿素市场无疑是一个打击。车用尿素可以用于降低柴油机的氮氧化物排放量,国Ⅳ标准对于尾气中氮氧化物等有害物质的排放要求更加严格,如果严格执行势必将增加市场对车用尿素的需求。公司目前有年产60万吨车用尿素溶液(对应车用尿素颗粒20万吨)在建,预计将于未来陆续达产,随着环保要求的不断提高,车用尿素的市场空间将随之扩大,我们看好该市场的长期前景。车用尿素的加注需要依托加油站,而公司是最终控制人为中石化,公司有望依托中石化的加油站销售车用尿素,想象空间较大。相当于气头尿素每吨价格要上涨280元。国内气头尿素产能有2400万吨,除了部分企业有长期固定气价合约之外,预计有超过1000万吨的气头产能将遭遇成本上升的境遇,长期看这部分产能将失去竞争力,可能永久退出。 年产15万吨尿素装置设备更新、增建工业硝酸铵装置24万吨等项目。硝基复合肥项目完成后,公司总产能将从27万吨提升至45万吨,可以使公司在该领域的原有优势进一步加强,而硝酸铵属于公司新进入领域,主要下游为民爆,进入硝酸铵生产领域对公司来说不存在技术难度,但是目前硝酸铵属于产能过剩态势,我们不太看好该领域的前景。综合来看,新项目的实施有望提升公司的营收,长期前景值得期待。由于国内有10%-20%的尿素产量是用于出口,所以国际尿素的成本走势对我国尿素行业也有影响。今年以来中国尿素出口情况同比下滑显著。但是目前国际油价和北美天然气价格不断上涨,其相对于中国煤头尿素的成本优势正在逐渐削弱。
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