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详细内容:在抚州周边的车用尿素批发厂家,抚州车用尿素批发,抚州车用尿素,抚州车用尿素厂家,抚州哪里有车用尿素戴生 136 9092 9909 由于环境保护部门提出进一步减少柴油机排放的氮氧化物污染物,发动机生产商纷纷在排放后处理技术上动脑筋。于是一种应对柴油机排放的SCR技术(Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)便应运而生了。据了解,目前欧美发达国家主要采用的就是SCR技术,这是一种氧化催化技术,能够解决重型柴油车尾气排放问题。目前我国对所有国Ⅳ标准的柴油车,也全部安装了SCR系统。SCR系统采用带压缩空气辅助的喷射系统,尿素溶液供给泵内置控制装置,可控制内部尿素溶液供给泵和压缩空气电磁阀按既定的程序工作。喷射控制器(DCU)通过CAN总线与发动机ECU通讯,获得发动机的运行参数,再根据催化器温度信号,计算出尿素喷射量,通过CAN总线控制尿素溶液供给泵喷射适量的尿素到排气管内。压缩空气的作用是携带计量后的尿素到喷嘴,使尿素经喷嘴喷射后充分雾化。 SCR的工作原理,其实就是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。这么一个简单的过程,在这个过程中,尿素的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水,从而降低汽车尾气中有毒气体的排放,减少污染。 用车用尿素对国四重型卡车SCR系统的作用我们已经了解,那么国四实施这么重要的一份子对于储存有什么要求吗?它对容器的要求是否苛刻?对温度的变化是否敏感?中国卡车网“您所不了解的车用尿素”系列选题继续为您做详细介绍。由于其自身的碱性特点,车用尿素对储存材料有着特殊的要求,同时,车用尿素溶液的保质期可是会随温度而改变的。 车用尿素呈碱性,对铜、铸铁、焊料、铸铝的腐蚀很大。由于水溶性尿素结晶点是-11℃,所以一些泵送管线需要保温,同时温度不宜过大,容易导致尿素分解。据介绍,采用尾气处理液后,能减少柴油车尾气中90%的氮氧化物和80%的颗粒物。该技术主要是将柴油车尾气处理液(俗称车用尿素液)用于柴油车发动机尾气后处理中,作为SCR系统的还原剂,从而有效减少柴油车尾气中氮氧化合物(NOx)的排量。再通过提高气缸内的温度和压力,降低PM的排放。在SCR系统中,包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液)和SCR催化反应罐。其运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。SCR系统将是未来国内柴油机排放升级的主要技术方向,目前国内主流柴油机生产企业已经基本达成共识。SCR系统适合中国市场的原因主要是:首先,SCR系统能有效节省燃油消耗。SCR系统的燃油消耗相对于EGR(废气再循环)+DPF(应用颗粒捕集器)系统稍低一些,它的尿素水溶液消耗量也可在燃油消耗上得到补偿;其次,在EGR+DPF系统中,需要增加冷却器的体积,SCR系统只需一个附加的贮藏罐,这对于车辆驾驶室的设计影响不大;其三,如果现在采用此技术,在很长时间内都可以满足排放法规的要求,直到欧Ⅴ乃至更高排放标准的引进;另外,发动机复杂性低,应用面广,SCR系统可以同时满足国Ⅲ和国Ⅳ标准。柴油机尾气处理液,是一种使用在SCR技术中,用来减少柴油车尾气中的氮氧化物污染的液体。由于国内各重型柴油车生产厂主要选用安装SCR系统来满足国Ⅳ排放标准,选择好其使用的必不可少的柴油机尾气处理液尤为重要。如果装载的柴油机尾气处理液纯度不够、或质量伪劣,则会堵塞催化剂的孔道,降低催化剂的效率,使液体雾化效果降低,影响氮氧化合物的转化率,对汽车SCR系统产生危害。如果长期使用不合格的柴油机尾气处理液,严重时会损坏发动机。 目前我国汽车尾气排放后处理市场需求正逐步释放,市场上柴油机尾气处理液产品不仅种类繁杂,更有假冒伪劣产品鱼目混珠。作为《车用尿素》国家标准第一起草单位,中国石化的悦泰海龙柴油车尾气处理液在使用中能减少柴油车尾气中90%的氮氧化合物,减少80%的颗粒物,以满足国Ⅳ、甚至国Ⅴ排放标准要求。中国石化悦泰海龙柴油车尾气处理液不仅作用率高,其价格也是实惠亲民。我们从中石化浙江分公司了解到,目前一瓶10公斤装的尾气处理液,零售价是55元,按5%的比重,可添加2000升柴油。也就说,每升柴油的成本增加了不到3分钱。在加入采用国Ⅳ标准的柴油车后,不但使尾气排放大大降低,柴油车的油耗也将降低6%。
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