玉林的车用尿素厂

详细内容：玉林的车用尿素厂，主营车用尿素研发、生产、销售，面向玉林各区县批发车用尿素溶液。 有了好的产品，如何将它们送到经销商和用户手中，就成了东莞嘉蓝重点考虑的问题。 　　“采用SCR后处理技术，车辆在使用过程中对尿素溶液还原剂的添加是一个重要课题，标准的输配送体系是保证国四标准顺利实施的必要条件。”黄经理认为，“只有建立起完整、合格的尿素溶液供应链，才能为国四乃至国五标准的实施提供保障。” 　　为了更好地推广车用尿素溶液，我们想通过真正的使用得到数据，看使用尿素能否达到节油效果。如果既减排又节油，更有利于国标准的实施。 “根据我们掌握的资料，我国有相当多的OBD系统并未起作用。”姚春德直言，“目前，比较来看，欧洲已经实施了OBD二代。不光提供后处理系统出故障报警功能，在检测到汽车尾气排放超标后，OBD二代在规定的时间内会把输出扭矩减到30%，并且停车后就不能再启动。” 姚春德提出，未来甲醇替代柴油是解决柴油车排放问题的方法之一。他表示，甲醇燃烧的时候不像柴油，它无烟无焰，燃烧很干净，没有氮氧化物，没有颗粒物，不需要喷尿素。“甲醇作为清洁能源使用经过十几年研究，做了很多实验、推广。用户需要的是动力，我主张用科技的新方法解决问题。”姚春德如是说。 值得一提的是，在今年的全国两会上，全国政协委员、清华大学教授王名建议以遥感技术为核心检测机动车尾气。他认为，机动车污染居高不下的一大原因，是机动车尾气监管手段落后及失效，应该建立起以尾气遥感检测为核心的尾气遥感检测、车载尾气检测、尾气年检三位一体的机动车尾气监管体系。 据了解，进行遥感检测时，将检测设备安装在实际道路边或交通龙门架上，约在1秒钟内，便可测量机动车排放的各项污染物浓度。 在王名看来，尾气遥感检测应该成为核心的机动车尾气检测方式。“一是它能快速识别高污染车辆，实时、不间断；二是测量不受人为影响，因为不需要人在那儿守着，节省了人力，也避免了人为作弊；三是检测可以网格化运行，简单、高效。” 王名说，通过这项技术检测出来的结果，反映的是车辆实际路况下的真实排放情况。遥感检测技术还能确定高排放车辆黑名单，在必要时结合车载尾气测试系统及年检线简易工况测试系统，确诊复查黑名单车辆，追究相应汽车制造商、不良尾气年检机构和车主的责任。