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详细内容:阳江车用尿素那个品牌好 阳江车用尿素批发 阳江车用尿素包邮 比国五标准更加严苛的京V柴油标准正式开始实施。2015年5月26日,北京市环境保护局、北京市质量技术监督局及北京市公安局公安交通管理局共同发布公告,要求自2015年6月1日起,申报北京环保目录的重型柴油车需满足第五阶段排放控制要求,公告还要求自8月1日起不再受理不符合第五阶段标准车辆的注册登记手续。 相比之下,国内其他大部分地区目前仍然普遍实行国四排放标准。国四标准最重要的要点在于添加了车用尿素溶液,自年初全国范围内普推国四以来,车用尿素溶液这一高频词已引起广泛讨论,各位卡友对于这一名词也早已不再新鲜,然而对于车用尿素溶液的误读和误区仍然存在,下面小编再进行一次系统的总结,希望能帮到各位更好地进行理解。 ● 什么是车用尿素溶液? 车用尿素溶液就是无色、透明、清澈的的液体,浓度在31.8%-33.2%之间,用于还原氮氧化合物。车用尿素溶液最早在欧洲使用,称为Adblue,北美称为DEF(Diesel Exhaust Fluid,即柴油机尾气处理液),在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。 目前使用的车用尿素溶液一般由32.5%高纯尿素和67.5%的去离子水组成。尿素的浓度直接影响氮氧化物的还原率和尿素溶液的结晶点。过高或过低的浓度不仅不能提高氮氧化物的转化效率,反而会造成氨气的剩余形成二次污染。而选择32.5%的浓度,是因为车用尿素溶液在此浓度的结晶点最低(冰点-11℃)。 ● 发生催化还原 减少氮氧化合物排放 我国升级国四的路线是SCR路线,即使用选择性催化还原技术。其运行过程如图所示,大致是尾气从涡轮出来后进入排气管,排气管上安装有尿素计量喷射装置,喷入尿素水溶液,尿素溶液和尾气中的氮氧化合物在SCR反应罐中发生氧化还原反应,生成氮气和水排出。
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