深圳吨桶车用尿素厂家直销

详细内容：深圳吨桶车用尿素厂家直销，详询：15015115957。欢迎咨询。 环境问题日益严峻，保护环境刻不容缓。而对汽车行业来说尽可能的减少汽车尾气的排放便是重中之重。 了解到现在全国已经实施国四的排放标准，国内重卡厂家对国四排放大多都采用SCR的后处理技术，需要添加尿素对尾气进行还原处理，这也是针对柴油燃油品质相对较差，含硫量较高等现状采取的措施，这就意味着嘉蓝素车用尿素迎来了高速发展时期。 据此前招商帮记者采访各行业专业人士得到的消息，车用尿素成为重卡和客车达到国标的必需品。在柴油车国四排放标准全面实施后，车用尿素将迎来爆发式增长。 中国车用尿素市场集中在重卡、大客车、 中卡、中客车四种车型。SCR方案在于对发动机改动较小对油品要求较低,经济性突出，其成为尾气排放系统中翘楚嘉蓝素车用尿素加则是SCR方案必需品，车用尿素增长前景看好。 了解到嘉蓝素车用尿素最基本的功能是将汽车尾气中的氮氧化物转化成无害的氮气和水，节能又环保使您的爱车达到国家规定的尾气排放标准。特福莱车用尿素通过SCR系统的智能控制，当存储罐内尿素溶液不足的时候，汽车会启动不起来，为了保证车辆的正常行驶，应当备有充足的尿素溶液。 不加车用尿素，发动机功率会受限下降，当发动机功率下降后，在超车或者爬坡前，就得提前加大油门冲。比如，前面2公里有一个坡，平时到坡脚再加油就可以冲上去了；如果功率限制了，就得提前2公里提速冲坡，那么这2公里的路段就是额外的耗油了，一个月下来就会发觉不加尿素会比加尿素会增加油耗。 为什么不加尿素，没感觉到功率下降？因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而限制功率后，感觉不明显。 由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经严重冲击了正规合格产品的市场。车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，价格看似便宜，但并不一定是正品。