标致 605 2.0

www.qp110.com 来源：互联网作者：jiaer.qx 类别：汽车构造维修时间：2008-06-07

轿车电子控制汽油喷射系统维修

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一、电控燃油喷射装置的组成及布置二、维护调整作业三、主要部件和参数的检查与调整
四、自诊断系统五、常见故障与排除

轿车电子控制汽油喷射系统维修

一、电控燃油喷射装置的组成及布置

标致(PEUGEOT)605 2.0(1990-1992)款车型装用R6A(XU10j2K)型直列4缸发动机。该发动机配置MMFD G5型多点电控汽油喷射系统。

图15-58示出了605型轿车喷射系统的组成及其在车上的布置。

二、维护调整作业

条件：

·预热发动机。

·节气门初始位置正确。

·所有用电设备关闭。

1.怠速转速

自诊断代码：22，54

技术数据

车型
标准值(r/min)

全部
850±50

调整程序：

(1)怠速转速通过控制器和怠速调节阀自动进行调节。

(2)怠速转速不可手动调节。

(3)怠速转速与标准值不一致时，应检查系统的密封性和操纵杆件的位置。

(4)检查故障存贮器。

(5)检查机件和电子元件。

2.节气门初始位置

技术数据

位置
开度值
位置
开度值

节气门第一级别

节气门第二级别

调整程序：

(1)拆下节气门体。

(2)检查节气门是否清洁和连接完好。

(3)用索莱克斯测角仪检查每个节气门角度，并与标准开度值比较。

(4)必要时把测角仪1触到节气门第一级，见图15-59。

(5)用调节螺钉2调节节气门第一级位置。

(6)把测角仪触到节气门第二级。

(7)通过调节螺钉3把节气门调整到第二级位置。

(8)把节气门体重新安装好。检查冷却系的密封性。

3.CO排放量

自诊断代码：52，54

技术数据

车型
标准值(%)

全部
0.8-1.2

(1)CO排放量由控制器进行调节。

(2)CO排放量不能进行手动调整。

(3)CO排放量不符合要求，应检查系统的密封性。

(4)检查故障存贮器。

(5)检查机件和电子元件。[TOP]

三、主要部件和参数的检查与调整

1.燃油压力和供油量

技术数据

测量项目
条件
标准值
测量项目
条件
标准值

系统压力
无真空作用
0.28-0.32MPa
供油量
　
360mL/15s

调节压力
真空0.05MPa
0.32-0.27MPa
　
　
　

准备工作：

·把压力表接到脉冲缓冲器与燃油分配管之间，见图15-60。

·拔下喷油器的插接器。

·燃油箱至少应存有10L的燃油。

·拆下燃油泵继电器。

·把辅助开关接到油泵继电器底板的端子3与5之间。

1)检查系统压力与调节压力

(1)拔下压力调节器上的真空软管。

(2)按下辅助开关，使燃油泵运转数秒。

(3)将所测压力值与标准系统压力比较。

(4)当压力低于标准值时，把燃油压力调节器上的回油软管1夹紧。

(5)压力超过0.4MPa时，应检查压力调节器。

(6)压力始终低于标准值，检查回油管和燃油滤清器。

(7)把真空泵接到燃油压力调节器的真空接口2上。

(8)接通辅助开关，使油泵运转。

(9)给压力调节器真空室施加0.05MPa负压。

(10)燃油压力降应于所施加的真空相等。

2)检查供油量

(1)松开回油软管，把它插入量杯，见图15-61。

(2)接通辅助开关，使燃油泵工作15s。

(3)将量杯中收集的燃油量与标准值比较。

2.节气门电位计

自诊断代码：21

技术数据

端子
标准值(Ω)

1与3
3320-4980

2与3
1360(最小)

2与3
4980(全负荷)

1)调整程序：

(1)出厂时节气门电位计位置己设置好。

(2)节气门电位计位置不可调整。

2)检查电阻

(1)拆下电位计上的插接器。

(2)把欧姆表接到节气门电位计的端子1与3上，见图15-62。

(3)将所测电阻值与标准值比较。

(4)把欧姆表接到电位计端子2与3。

(5)将所测电阻值与标准值比较。

(6)使节气门全开，再次检查电阻，并与规定值比较。

3)检查电气元件

(1)发动机运转时，不允许喷射装置报警灯亮起。

(2)使发动机熄火。

(3)把节气门电位计的插接器插接好。

(4)把电压表接到电位计的端子2与3之间，见图15-62。

(5)接通点火开关，电压的标准值应为0.1-0.6V。

(6)打开节气门，电压应在0.1和5V之间连续变化。

(7)拔下插接器。

(8)把电压表接到电位计的插接器端子1与3上。

(9)接通点火开关，电压表应指示蓄电池电压。

(10)若电压不等于蓄电池电压，把电压表接到插接器的端子1与搭铁之间。

(11)检查此时电压是否为蓄电池电压。

注意：节气门电位计拆下更换后，应借助TAD99型试验仪清除控制器存贮器中的故障代码，以便恢复节气门电位计的调节功能。

3.进气管压力传感器

自诊断代码：33

检查程序：

(1)检查进气管压力传感器的真空软管是否有泄漏和堵塞情况。

(2)把传感器的插接器插接好。

(3)把电压表的测棒接到插接器的导线1和2上，见图15-63。

(4)接通点火开关，电压标准值应为5V。

(5)起动发动机。

(6)把节气门缓慢打开。

(7)当发动机转速增加时，电压应在5V与0.1V之间摆动。

4.冷却液温度传感器

自诊断代码：14

技术数据

温度(℃)
电阻(Ω)
温度(℃)
电阻(Ω)

10
3530-4100
60
540-615

20
2350-2670
80
292-326

40
1080-1230
　
　

条件：

·拔下冷却液温度传感器的插接器，见图15-64。

·给冷却系残余压力卸压。

·把传感器从气缸体上拆下来。

检查程序：

(1)把欧姆表接到冷却液温度传感器的端子上，见图15-65。

(2)把传感器放入规定温度的冷却液中。

(3)将所测电阻值与标准值比较。

5.空气温度传感器

自诊断代码：13

技术数据

温度(℃)
电阻(Ω)
温度(℃)
电阻(Ω)

10
3530-4100
60
540-615

20
2350-2670
80
292-326

40
1080-1230
　
　

准备工作：

·拆下空气温度传感器的插接器。

·拆下进气管路中的空气软管，见图15-66。

检查程序：

(1)把欧姆表接入空气温度传感器的端子之间，见图15-66。

(2)用温度计测量空气道的空气温度。

(3)将电阻值与标准值进行比较。

6.怠速调节阀；

自诊断代码：22

技术数据

测点
标准值(Ω)

阀端子
6.0-8.0

检查程序：

(1)拔下怠速调节阀的插接器。

(2)把欧姆表接到怠速调节阀的端子上，见图15-67。

(3)测量电阻并与标准值比较。

7.喷油器

自诊断代码：42

技术数据

测点
标准值(Ω)

喷油器端子
15-17

检查电阻：

(1)拔下喷油器的插接器。

(2)把欧姆表接到喷油器的端子上，见图15-68。

(3)测量电阻，并将结果与标准值进行比较。

8.飞轮传感器

自诊断代码：41

技术数据

端子
电阻(Ω)

1与2
200-500

检查程序(图15-69)：

(1)拔下飞轮传感器上的插接器。

(2)把欧姆表接到传感器的端子1与2上。

(3)把电阻值与标准值比较。[TOP]

四、自诊断系统

MMFD G5型多点喷射系统具有自诊断功能和故障行驶功能。当传感器损坏时，控制器便接通备用程序，借此使汽车仍可驶入近处修理厂检修。

1.喷射系统的故障由仪表板上的警报灯显示。

2.标致备有专用便携式故障代码显示器，可借此查找故障元件和故障部位。

1)故障代码及其含义

表15-1所列故障代码及其含义，不仅适用于MMFD G5多点和单点喷射系统，也适用于标致轿车上所采用的其它喷射系统。如波许Motronic M1.3，波许Motronic MP3.1，西门子/本迪克斯Fenix3B以及西门子/本迪克斯Fenix4。

2)故障代码的显示

(1)把标致轿车故障代码数字显示器TAD 99(见图15-12)的正极接线和负极接线用夹子连接到蓄电池上。

(2)把显示器的电插头插接到汽车的诊断插座上。

(3)把显示器的双向开关置于1位，见图15-12。

(4)接通点火开关。

(5)把显示器上的绿色按钮按下2s，应显示出自诊断代码1-2，表示试验开始。

(6)把绿色按钮重新按下2s，若显示代码1-1，则表示系统无故障。

(7)若按下绿色按钮2s显示出故障代码，则应记录故障代码，重复该过程，直到代码1-1显示出来，表示试验程序结束。

3)故障代码的清除

(1)接通点火开关。

(2)按上述程序直到输出代码1-1。

(3)按下显示器上的红色按钮10s(图15-12)，将显示出EF代码。

(4)进行上述检查程序时，只有当出现代码1-2和1-1后，存贮器中的代码才能被清除。

(5)切断点火开关。拆下显示器。[TOP]

五、常见故障与排除

装有MMFD G5型多点汽油喷射装置的标致R6A(XU10)2K型发动机的常见故障与排除参见表15-5。　

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