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汽车构造维修
>> 03哈飞中意无法着车
03哈飞中意无法着车
www.qp110.com
来源:
互联网
作者:
ppl123
类别:
汽车构造维修
时间:
2007-12-01
03款
哈飞
中意
起动
发动机
无法着车故障排除
文章类型:维修实例 文章加入时间:2007年3月31日14:50
故障现象:起动
发动机
无法着车。
检查分析:该车搭载东安发动机公司生产的多点电喷465发动机,电控系统采用德尔福配套,无
分电器
设计。该车因为水温高进厂维修,维修人员认为发动机
气缸
垫损坏,更换
气缸
垫后就无法着车。
使用故障诊断仪K81读取数据流:水温29℃,
蓄电池
电压11.9V,节气门电压0.36V,故障码全是拔过的
传感器
的临时码。检查高压电,每个
火花塞
的跳火都很强,喷油器喷油很均匀且燃油压力正常,正时没有问题,气缸压力也在正常范围之内。更换
火花塞
和
蓄电池
后,起动发动机似乎有着火的迹象,但就是不着车,起动几次之后,拆下火花塞,发现上面有很多燃油。将油门踏板踩到底起动,着车的迹象更明显,但是仍无法起动。
是不是喷油和点火不同步呢?该款发动机为燃油顺序喷射,采用
曲轴
位置
传感器
信号控制。使用示波器查看
曲轴
位置传感器工作波形,发现有些凌乱,将曲轴位置传感器拆下,清理干净磁头上的铁屑,波形就正常了,一缸的位置一目了然。这时修理工反映该车进厂时加油并不顺畅,发动机的声音很沉闷。笔者想起有过一些因为三元催化器堵塞造成加速不良的故障实例,但是还不至于导致无法起动。但是如果发动机内积炭过多造成气门堵塞,就会导致无法着车。拆下气缸盖,发现进
排气
歧管内全是积炭,已经严重堵塞了进
排气
门。
故障排除:将进排气歧管拆下,清理干净内部积炭,装复后试车,发动机顺利起动。
文章出处:
摘自《汽车与驾驶维修》杂志
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