互联网 广州市交通运 汽车构造维修 2007-09-03
气门座圈 1.轻轻锤击缸盖气门座附近,以检查气门座圈是否松动如气门座圈过松引起跳动,做上记号以便更换 2.如果气门座密封面宽度在任何点上超过0.100英寸(2.54毫米),而在修磨时仍不能修狭到符合要求,应做记号以便调换 3.气门装好后,底面凹陷量、不得大于一0.020英寸(一0.51毫米),如有这种情况,这个气门座应做记号以便更换 喷油器密封座圈 检查密封座圈有无因喷油器安装扭矩所引起的裂缝、刮伤和凹痕,以及其它损伤废弃不能再使用的密封座圈 喷油器咀尖突出量 经过上述试验的气缸盖,还必须检查喷油器咀尖突出量(安装深度)和贴合情况 1.在喷油器锥面上薄薄地涂上—层兰色颜料,将喷油器总成和密封座圈装进喷油器孔内,并拧紧扭矩到11—13英尺·磅(15—18牛·米)拆出喷油器,检查贴合情况兰色带的最小宽度为0,060英寸(1.52毫米) 2.用ST—547千分表测量喷油器咀尖突出量)咀尖突出量必须在0.090—0.110英寸(2.29—2.79毫米)范围内以调节突出量可选用的几种规格的喷油器密封圈 气门十字头导杆与十字头 1.用千分尺测量导杆其磨损更换极限 2.检查导杆的直线度它必须垂直于缸盖铣削平面如有弯曲或磨损超过极限,则做上记号,以便更换 3.用磁性探伤法检查十字头裂缝 4.测量气门十字头杆身内孔,使用小孔量规,调整到0.4402英寸(11.181毫米),此尺寸的量规不应进入内孔 5.检查孔的失圆度在相隔90度的几点处测量 6.用肉眼检查摇臂接触面,以及气门杆接触面(2)是否磨损检查调节螺钉和十字头螺纹(4)的磨损与变形情况 气门导管 1.测量导管内径,采用小孔量规,调整到0.4989英寸(12,672毫米),此尺寸的量规,不应进入内孔 2.检查导管孔的失圆度将量规置于若干点上用肉眼检查气门导管是否有缺口,裂缝和锐边如发现导管磨损过度或有损伤,则作记号以便更换 气门 检查 清洗气门并用研磨粉抛光,然后检查,如果有下列情况,就报废: 气门头有弯曲、裂缝或磨损太多、无法修磨到极限范围;检查气门头部边缘厚度,此处厚度最小为0.105英寸(2.67毫米);气门杆身已磨损超过磨损极限;气门锁片凹槽磨损到无法安装新锁片 磁性检查 1.被检表面需清洗以除去各类外来物质,这些物质会使检查结果错误,建议采用蒸汽清洗,并使用渗色剂或显示剂 2.由两种金属焊接起来的气门,也可用磁性探伤法探测裂缝由于焊接处的金属不同,此点上有漏磁现象其表现为宽而模糊白困粉线条这种气门应放在低电流强度的线圈内磁化(约100—200安),然后用磁性仪观察在焊缝处或近焊缝处的裂缝,会呈现为明亮的萤光线 3.由一种金属制成的气门可用一般方法检查在两个方向上通磁与观察用100—300安电流作线圈磁化并观察剩磁这样磁化可在横向发现缺陷接着以500安到700安,使磁力线垂直于绕组方向磁化,观察剩磁,可在径向发现缺陷 4.磁粉痕迹有下列几种 a.在(1)区域内磁粉痕迹不得长于1/2英寸(12.70毫米),或间隔小于1/8英寸(3.18毫米)的磁痕不得多于5条 b.在部位(2)不得有看得见的裂缝或磁粉条痕 c.在(3)、(4)两个部位,不得有顺气门圆周方向的看得见的裂缝或磁粉痕迹 d.在部位(5)不得有看得见的裂缝或磁粉痕迹注:所谓看得见,意思是当除去悬浮的磁粉粒子后,用3倍放大镜能看得见的裂缝 5.将所有合格的零件退磁, |
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