www.qp110.com 来源:互联网 作者:wl04qc1b 类别:品牌汽车维修 时间:2006-12-22
故障检查与排除 接车后,首先检查自动变速器的油面高度和油质,经检查自动变速器的油液没有问题。 用V.A.G1552读取发动机和自动变速器的故障码,无故障码显示。将换挡操纵手柄挂到N(空)挡,加大油门,发动机转速能迅速上升且发动机运行声音正常,这说明发动机无故障,故障可能在自动变速器上。做失速试验:将变速器变速杆放在D位置,拉住驻车制动杆,再踩住制动踏板,将车制动牢靠。然后踏加速踏板,并观察发动机转速,发动机转速迅速上升到3500~4200r/min后迅速下降。正常情况下,发动机转速只能升到2000~2800r/min之间(注意:试验的时间不能超过5s,因为在失速状态下,发动机输出的动能在液力变矩器内完全转化成热能,使液压油温度迅速升高,必须转入怠速运转,等油温降下来以后,才能做下一次失速试验)。通过做失速试验,我们分析导致此车的故障原因可能有3种: 即发动机动力不足、液力变矩器内有故障或变速器内部有故障。但经检查,发动机没有问题,液力变矩器因现在又有倒挡,说明也没有问题,只能是变速器内部故障。在拆检变速器之前,我们先对001型自动变速器的结构进行分析。 001型自动变速器的行星齿轮采用拉维萘尔赫式4速行星齿轮变速器,行星齿轮机构只有前后2个行星排,由6个换挡执行元件操纵:3个离合器、2个制动器(1个带式制动器、l个片式制动器)和1个单向离合器,构成具有4个前进挡和1个倒挡的行星齿轮变速器。 001型自动变速器的传动路线如图1所示。前行星排与后行星排共用一个行星架和一个齿圈,动力由前、后太阳轮或行星架输入,从后排齿圈输出。6个换挡执行元件是:前进挡离合器C1、倒挡离合器C2、超速离合器C3,2、4挡带式制动器B1、低速挡/倒挡制动器B2、1挡单向离合器F。各挡位时离合器与制动器的工作情况见表1所示。
根据图1和表1可分析出001型自动变速器的各挡传动路线: 倒挡:倒挡时的工作元件为低速挡/倒挡制动器(带式)B2和倒挡离合器C2。倒挡的动力传递路线为:发动机飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→倒挡离合器C2→前排太阳轮顺转(实现前排太阳轮的动力输入)。由于前后排行星架被低速挡/倒挡制动器(带式)B2制动,所以,后排齿圈逆时针旋转输出→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮(实现后排齿圈顺转的动力输出)。 D-1挡:D-l挡时的工作元件为前进挡离合器C1和1挡单向离合器F。 D-l挡的动力传递路线为:发动机飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→前进挡离合器C1→后排太阳轮(实现后排太阳轮的动力输入)。后排小太阳轮输入顺转,短行星轮逆时针旋转,长行星轮顺时针旋转,由于行星架有逆时针旋转的趋势但被单向离合器F限制,相当于制动。所以,动力由后排齿圈顺转输出→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮(实现后排齿圈顺转的动力输出)。 D-2挡:D-2挡时的工作元件为前进挡离合器C1和2、4挡制动器B1(带式)。D-2挡的动力传递路线:发动机飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→前进挡离合器C1→后排太阳轮(实现后排太阳轮的动力输入)。由于前排大太阳轮被B1制动,所以行星架顺转,动力由后排齿圈顺转输出→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮(实现后排齿圈顺转的动力输出)。 D-3挡:D-3挡时的工作元件为前进挡离合器C1和高速挡离合器C3。D-3挡的动力传递路线:发动机飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→前进挡离合器C1和高速挡离合器C3→后排太阳轮和前、后排行星架(实现后排太阳轮和前、后排行星架的动力输入)。由于后排太阳轮和前、后排行星架转速相等,相当于后排太阳轮和前、后排行星架固定在一起顺转。所以,动力由后排齿圈顺转→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮(实现后排太阳轮和前、后排行星架固定在一起,后排齿圈顺转的动力输出)。 D-4挡:D-4挡时的工作元件为高速挡离合器C3和2、4挡制动器B1。D-4挡的动力传递路线:发动机飞轮→液力变矩器泵轮→液力变矩器涡轮→输入轴→高速挡离合器C3→前、后排行星架顺转输入(实现前、后排行星架的动力输入)。由于前太阳轮被2、4挡制动器B1制动,所以动力由齿圈超速输出→主减速器太阳轮轴→主减速器→差速器→半轴→车轮(实现后排齿圈顺转的动力输出)。 通过分析自动变速器的传动路线可知:变速杆位置在D位和2位时,前进挡离合器C1和1挡单向离合器F都参加工作。我们怀疑前进挡离合器C1和1挡单向离合器F有故障。 于是拆检变速器,重点检查前进离合器C1和1挡单向离合器F。经检查,前进离合器C1摩擦片完好,密封件也没有问题。但发现1挡单向离合器F不能锁住。更换新的1挡单向离合器F,重新清洗组装后,故障完全排除。故障分析 由于1挡单向离合器F不能将行星架固定住,所以D位1挡及2位1挡不能传递动力,造成无前进挡的现象。但如果将变速杆放到L位,此时低速挡/倒挡器B2将行星架固定,所以车辆能在L位1挡正常行驶。
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