上海桑塔纳2000GLi低速时工作不稳，发冲
互联网 weijiming01 品牌汽车维修 2006-12-03
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故障诊断与排除 首先测量燃油压力，怠速时为250 kPa，急加速时为280 kPa，正常；检查分缸线、分电器盖和分火头，没有发现异常；检查火花塞，发现第4缸火花塞积碳过多，其他3个气缸火花塞工作正常，说明第4缸工作不良。测量气缸压力，第1缸为10.5 MPa，第2缸为10.8 MPa，第3缸为10.5 MPa，第4缸为10.4 MPa，均在正常范围内。分析认为第4缸火花塞积碳过多，是由于可燃混合气燃烧不完全造成的，可能原因有该缸喷油器损坏、发动机电控单元损坏或该缸喷油器线路有故障。测量喷油器电阻为15 Ω，和其他3个气缸的喷油器电阻一样；测量喷油器的供电电压为12 V，测量喷油器搭铁线与发动机电控单元对应端子之间的电阻为0.3 Ω，该端子与车身搭铁之间的电阻为0.5 Ω（正常应为∞），说明该线路有搭铁短路故障。经检查发现该线束在蓄电池架的内侧比较隐蔽的地方被磨破。将线束磨破的地方用胶不包扎好，试车，故障排除。
原来该车的故障是由于第4缸喷油器嫌线束对地短路，导致第4缸喷油器长喷油，从而混合气过浓，燃烧不完全，造成车辆低速发冲。
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