标致 205 1.9/309 1.9/405 1.9

www.qp110.com 来源：互联网作者：jiaer.qx 类别：汽车构造维修时间：2008-06-07

轿车电子控制汽油喷射系统维修

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一、电控燃油喷射装置的组成及布置二、维护调整作业三、主要部件的检查和调节
四、自诊断系统五、常见故障及其检查

轿车电子控制汽油喷射系统维修

一、电控燃油喷射装置的组成及布置

标致205 1.9/309 1.9/405 1.9(1991-1992)车型的轿车均装用XU9JAZ(DKZ)型发动机。发动机采用波许Motronic M1.3型电控燃油喷射系统。

电控燃油喷射系统的主要组成部件和布置情况示于图15-13。

二、维护调整作业

准备工作：

·预热发动机。

·关闭冷却风扇。

·火花塞与空滤器状况良好。

·节气门初始位置正确。

·节气门开关调整正确。

·切断空调-压缩机开关。

·自动变速器手柄在“N”或“P”位。

1.怠速转速

自诊断代码：22，54

技术数据

车型
怠速转速(r/min)

全部车型
900±50

调整程序：

(1)拆下怠速调节螺钉的安全堵头1，见图15-14。使发动机怠速运转。

(2)旋动怠速调节螺钉，把怠速转速调整到规定值。

(3)调整完毕，把安全堵头重新装回。

2.CO排放量

自诊断代码：52、54

技术数据

适用车型
CO限值(%)

所有车型
0.5(最大)

CO调整说明：

(1)CO排放量通过控制器和氧传感器完成。

(2)CO排放量不能手动调整。[TOP]

三、主要部件的检查和调节

1.燃油压力和供油量

技术数据

项目
条件
标准值

系统压力
无真空作用
0.28-0.32MPa

调节压力
真空度0.05MPa
023-0.27MPa

供油量
　
540mL/15s

条件：

·把燃油压力表接到供油管与分配管之间，见图15-15。

·拆下喷油器的插接器。

·燃油箱至少应存有10L燃油。

·拆下燃油泵继电器

·把试验开关接到蓄电池正极与双触点继电器(ZX型)的端子13之间或继电器底板(BX型)端子3与5之间。

1)检查燃油压力

(1)从压力调节器上拆下真空软管。

(2)接通试验开关，使燃油泵运转数秒。

(3)将此时所测得的系统压力与规定值比较。

(4)将一检测用真空泵连接到压力调节器的真空接口1上，见图15-15。

(5)接通试验开关，使燃油泵运转。

(6)通过真空泵给燃油压力调节器施加0.05MPa的真空度。

(7)燃油压力降低应与所施加的真空度相符。

2)检查供油量

(1)把回油软管拆下，并将拆下的一端插入量杯中，见图15-16。

(2)使燃油泵运转15s。

(3)将量杯中的燃油量与标准值比较。

2.节气门开关

自诊断代码：21，35

检查程序：

(1)拔下节气门开关的插接器。

(2)松开节气门开关的螺钉1，见图15-17。

(3)把节气门开关沿顺时针方向转到极限位置。

(4)把节气门开关缓缓逆转，直到听到咔嗒声响时停转。

(5)拧紧锁止螺钉。

(6)把欧姆表接到节气门开关的端子2与18之间。

(7)此时欧姆表应显示0Ω。

(8)将节气门全开。

(9)欧姆表应指示出电阻为无穷大∞。

(10)把欧姆表接到端子3与18之间。

(11)欧姆表应指示∞。

(12)使节气门全开。

(13)欧姆表指示电阻为0Ω。

(14)若所测的上述值不正确，可通过改变节气门开关的位置校正。

3.空气流量计

技术数据

端子
电阻(Ω)
端子
电阻(Ω)

3与4
300-550
2与4
10-200

准备工作：

·拔下空气流量计的插接器。

·拆下空气流量计上的进气软管。

检查程序：

(1)把欧姆表接到空气流量计的端子3与4之间，见图15-18。

(2)测量电阻，并将阻值与规定值比较。

(3)把欧姆表接到端子2与4之间，并将所测值与上表中规定值比较。

(4)把欧姆表接到端子2与3之间。

(5)用旋具1轻推空气流量计的摆板，使其从关闭位置到打开的极限位置。

(6)不允许电路有中断现象。

4.冷却液温度传感器

自诊断代码：14

技术数据

温度(℃)
电阻值(Ω)

-10
8200-11000

20
2280-2720

80
290-370

准备工作：

·拔下传感器的插接器。

·冷却系卸压。

·从缸体上拆下温度传感器。

检查程序：

(1)把欧姆表接到传感器的端子上，见图15-19。

(2)将传感器浸入规定温度的冷却液中。

(3)将所测电阻值与规定值比较。

说明：温度传感器也可以按其实际工作状况进行检查，将所测发动机的工作温度与传感器的电阻值与规定值比较。

5.空气温度传感器

自诊断代码：13

技术数据

温度(℃)
电阻值(Ω)

-10
8260-10560

20
2280-2720

80
760-910

检查程序：

(1)把欧姆表接到空气流量计的端子4与5之间，见图15-18。

(2)检查传感器在进气状态时的空气温度。

(3)将所测温度值和电阻值与规定值比较。

6.补充空气滑阀

技术数据

测点
电阻值(Ω)

滑阀端子
46

1)冷态检查

(1)使发动机怠速运转，把滑阀与进气通道之间的软管用手捏紧，不让空气通过。

(2)发动机转速应下降。转速不下降则表明滑阀己损坏。

2)热态检查

(1)使发动机喷机后怠速运转。把补充空气滑阀与进气管之间橡胶软管捏紧。

(2)发动机怠速转速最多允许下降50r/min。

3)目测(图15-20)

(1)拆下补充空气滑阀上的空气软管。

(2)注视滑阀孔。

(3)发动机冷态时，滑阀应打开。

(4)发动机热态时，滑阀应将旁通孔关闭。

4)检查电阻

(1)拆下补充空气滑阀上的插接器。

(2)把欧姆表连接到滑阀的端子上，见图15-21。

(3)将所测电阻值与规定值进行比较。

7.喷油器

自诊断代码：42

测点
标准电阻值(Ω)

喷油器端子
16

1)检查喷油器

检查滴漏和喷油角度。

2)检查电阻

(1)拔下喷油器上的插接器。

(2)把欧姆表接到喷油器的端子上，见图15-22。

(3)把测量值与规定值比较。

18.氧传感器

自诊断代码：51

检查程序(图15-23)

(1)拔下氧传感器的插接器。

(2)拆下控制器的多点插接器。

(3)用欧姆表检查氧传感器导线的通路情况。

(4)检查插接器和控制器端子10的通路。

(5)检查氧传感器的插接器与控制器端子28通路。

(6)检查插接器和搭铁的通路情况。

9.活性炭滤清器电磁阀

自诊断代码：34

技术数据

测点
标准值(Ω)

传感器端子
40-50

检查程序：

(1)拆下活性炭滤清器电磁阀上的插接器。

(2)把欧姆表接到电磁阀的两端子上，见图15-24。

(3)将所测值与标准值比较。

10.飞轮传感器

技术数据

测点
标准值(Ω)

传感器端子
345±45

检查：

(1)拆下飞轮传感器上的插接器。

(2)把欧姆表接到传感器的端子上，见图15-25。

(3)将测量值与标准值比较。[TOP]

四、自诊断系统

标致车上所采用的电控燃油喷射系统均具有自诊断功能。喷射系统有故障发生时，仪表板上的警报灯会发光。同时标致车也备有专用便携式故障代码显示器，可借此查找故障元件和故障部位。

1.故障代码及其含义

表15-1所列故障代码及其含义，不仅适用于MMFD G5多点和单点喷射系统，也适用于标致轿车上所采用的其它喷射系统。如波许Motronic M1.3，波许Motronic MP3.1，西门子/本迪克斯Fenix3B以及西门子/本迪克斯Fenix4。

2.故障代码的显示

(1)把标致故障代码数字显示器TAD 99(见图15-12)的正极接线和负极接线用夹子连接到蓄电池上。

(2)把显示器的电插头插接到汽车的诊断插座上。

(3)把显示器的双向开关置于1位，见图15-12。

(4)接通点火开关。

(5)把显示器上的绿色按钮按下2s，应显示出自诊断代码1-2，表示试验开始。

(6)把绿色按钮重新按下2s，若显示代码1-1，则表示系统无故障。

(7)若按下绿色按钮2s显示出故障代码，则应记录故障代码，重复该过程，直到代码1-1显示出来，表示试验程序结束。

3.故障代码的清除

(1)接通点火开关。

(2)按上述程序直到输出代码1-1。

(3)按下显示器上的红色按钮10s(图15-12)，将显示出EF代码。

(4)进行上述检查程序时，只有当出现代码1-2和1-1后，存贮器中的代码才能被清除。

(5)切断点火开关。拆下显示器。

五、常见故障及其检查

标致轿车上所装设的波许Motronic M1.3电控汽油喷射系统的常见故障及对相应部件的检查顺序见表15-3。[TOP]

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