www.qp110.com 来源:互联网 作者:wl04qc1b 类别:品牌汽车维修 时间:2006-12-22
故障现象 一辆装有SR18型发动机U12型自动挡日产蓝鸟,发动机怠速运转时抖动较为明显,高速行驶时常出现挫车现象。故障检查 接车后,笔者对其做了以下检查: 1.首先对发动机进行基本检查和调整,如加足冷却水、机油,清理空气滤清器、燃油滤清器,检查点火正时、配气正时等。 2.对发动机进行故障自诊断,发动机故障自诊断插座如图1所示。用导线跨接发动机故障自诊断插座中的第4、5两端子,打开点火开关,约5s后取下跨接线,这时仪表盘上的“CHECK ENGINE”警告灯显示故障码 55。故障码55表示发动机控制系统工作正常,无故障。
图1 日产蓝鸟12端子故障自诊断插座
3.从故障自诊断插座上取下跨接导线以后,拆去喷油器输油总管上的连接螺钉,使用专用油管接头,接上燃油压力表。从发动机舱内的继电器盒中取下电动燃油泵控制继电器(如图2所示)。用导线跨接继电器座中的第2、3两插孔,打开点火开关,这时压力表上的读数为314~343kPa,但是可以看到,过了一段时间压力表上的读数就有较大的波动,说明电动燃油泵可能性能降低工作不良或油路堵塞。
图2 燃油泵控制继电器插座
4.拆下燃油箱,取出电动燃油泵,发现油箱内比较干净,电动燃油泵的吸油滤网上有少量杂质,用化油器清洗剂清洗干净之后把电动燃油泵做抽水试验,如图3所示。在电动燃油泵的出油口上接一个带可调式节流阀的专用压力表,并把节流阀的压力调至343~392kPa,用12V电源直接驱动电动燃油泵,这时可以看到电动燃油泵出水量很大,压力表上的读数达343kPa并且压力非常稳定,波动极小。让电动燃油泵运转约30min后,用手摸油泵的外壳,温度很正常并且压力表上的读数很稳定,说明电动燃油泵工作正常,性能良好。
图3 电动燃油泵的试验
5.用2个(或者3个)60W的12V灯泡并联后做成专用试灯(使用电流10~15A)插入电动燃油泵的线束插孔中,取下电动燃油泵控制继电器2、3插孔间的跨接导线,另外跨接1、2两插孔。这时试灯亮,但过了一段时间后试灯就偶尔闪烁几次。但用试灯的一脚直接搭铁,无论时间有多长,试灯都不会闪烁,说明电动燃油泵的控制地线有故障。 6.日产SR18型发动机的电动燃油泵的控制方式与其它发动机有所不同,它是通过ECU中的功率三极管来导通、截断电动燃油泵的搭铁线来实现对电动燃油泵控制的,如图4所示。
图4 蓝鸟SR18型发动机电动燃油泵控制电路
在电动燃油泵及电源电路正常的情况下,试灯出现闪烁就表明电动燃油泵的控制搭铁线或者ECU有故障。 7.从驶员座椅下拆除ECU从电动燃油泵线束插头1取下专用试灯,用万用表检查电动燃油泵的搭铁端子到ECU上108号端子之间的导线(即电动燃油泵的控制搭铁线)的导通情况。检查证实该导线无断路、短路(搭铁)的地方,线路正常。 8.在电动燃油泵及控制导线、电源都正常的情况下,故障一定是出在ECU中,因此对ECU进行了细致的检查。拆开ECU两侧的盖板,发现ECU内有水,先用压缩空气吹干,用酒精清洗集成电路板,用白炽灯烘干。然后仔细检查ECU集成电路板上的相关电子元件,发现集成电路板上用于控制电动燃油泵搭铁线的三极管Q801及三极管Q801发射极上的电阻器(0.1Ω)R801的管脚因锈蚀而接触不良。从而造成电动燃油泵的搭铁线接触不良,使电动燃油泵工作时出现瞬间停顿引起供油压力产生过大的波动。这就是造成发动机抖动,汽车高速行驶出现挫车故障的根本原因。故障排除 用稀盐酸除去三极管Q801及电阻器R801管脚焊接点的铁锈,用电烙铁把它们仔细焊接好,涂上一层电机绝缘漆,然后用白炽灯烘干。检修完毕组装好ECU,插上线束插头,并固定好ECU,装好电动燃油泵及其他零件之后,加注93号无铅汽油,仍用导线跨接电动燃油泵控制继电器插座中的2、3插孔,打开点火开关,这时压力表上的读数达343kPa并且非常稳定。拆除压力表,接好输油管,插上电动燃油泵控制继电器,启动发动机,发动机抖动现象立即消失。进行道路试车,汽车连续高速行驶近100km没有出现任何挫车故障。
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