上海桑塔纳2000GSi乘用车车速上不去
互联网 weijiming01 品牌汽车维修 2006-12-03
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故障现象 一辆上海桑塔纳2000GSi乘用车（装备1.8L 、2VQS AJR型发动机）在一次事故修理后，车速就是上不去，只能在100 km/h左右。 故障诊断分析 用VAG1552故障阅读仪分别通过02功能查询故障代码，通过08功能读取测量数据块，通过04功能对发动机电制单元和节气门控制器进行匹配，均没有检查出明显问题。 仔细检查该车发动机外围装置、电器附件的安装和接触情况没有发现问题；检查节气门控制器J338、进气温度传感器G72、冷却温度传感器G62、氧传感器G39、爆震传感器G61和G66以及相关导线和连接器，也没有发现问题。 仔细分析认为，发动机车速上不去，除了电控系统存在故障以外，正时不对也会出现此类故障，由于是事故车辆，所以这种可能性也较大，于是拆开正时罩壳检查，起动发动机，无意中发现凸轮轴齿形带轮在晃动。这点晃动如果放在JV型发动机上本不会对发动机动力造成影响，但是对于上海桑塔纳2000GSi乘用车AJR型发动机而言就完全不一样了，因为与JV型发动机不同的是，AJR型发动机在凸轮轴齿形带轮后装有霍尔传感器的转盘及与之对应的霍尔传感器G40，由于受事故冲击影响，导致凸轮轴齿形带轮变形而在运转时晃动，从而影响霍尔传感器的信号输出。由于霍尔传感器的信号送给电控单元后，用于确定发动机第1缸的上止点位置，从而由电控单元控制正确的点火顺序和喷油顺序。由于凸轮轴齿形带轮运转时晃动，从而导致产生了周而复始的、错误的上止点信号并不断输入电控单元，电控单元也据此周而复始地发出错误的喷油起始时间信号，并且随着发动机转速的增高该信号表现出模糊不清的情况，由于AJR型发动机采用的是连续点火方式，使得可燃混合气在气缸内在不恰当的时刻被点燃，从而造成其爆发力严重不足，从而影响到发动机的动力输出。 故障排除 更换凸轮轴齿形带轮和霍尔传感器转盘后试车，故障排除。 |
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