互联网 jiaer.qx 汽车构造维修 2008-06-07
一、电子喷射装置的总布置 二、维护-调节作业 三、主要部件的检查与调整 轿车汽油喷射系统维修 一、电子喷射装置的总布置 丰田赛利卡GT-Four (1990-1992)轿车装用3S-GTE型发动机,采用丰田TCCS EFI电子燃油喷射装置,图1-64所示为赛利卡GT-Four燃油喷射装置主要部件的布置图。 二、维护-调节作业 1.准备工作 (1)预热发动机。 (2)火花塞良好,点火正时调整正常。 (3)空气滤清器安装良好。 (4)进气管路和真空软管处于良好状态。 (5)变速器处于空档。 (6)全部用电设备关闭。 2.怠速转速 技术数据 车型 标准值(r/min) 全部型号 800±50 怠速转速调整说明 (1)怠速转速不能手动调节。 (2)怠速转速达不到规定转速时,可检查进气系统的密封性。 3.CO排放限量 技术数据 车型 标准值(%) 全部车型 0-0.5 调节作业 (1)CO排放量不能进行手动调节。 (2)CO排放限量达不到标准值应检查进气系统有无漏气处,以及有关零部件是否完好。[TOP] 三、主要部件的检查与调整 1.燃油压力 技术数据 条件 标准值(kpa) 条件 标准值(kpa) 无真空作用 230-270 有真空作用 190-220 检查程序 (1)拆下燃油滤清器上的进油软管,把液压表接到燃油滤清器上,见图1-65。 (2)将诊断插座的端子FP与+B用辅助导线跨接,见图1-66。 (3)接通点火开关。 (4)将压力表上的读数与规定值比较。 (5)拆下端子FP与+B上的跨接辅助导线。 (6)起动发动机,从燃油压力调节器上拔下真空软管,并将真空软管一端堵住。 (7)将发动机怠速运转时所测压力与标准压力值比较(无真空作用)。 (8)把真空软管安装回压力调节器。 (9)检查发动机怠速运转时的燃油压力。 2.节气门开关 自诊断代码:41 技术数据 端子 条件 电阻(Ω) VTA-E2 200-800 IDL-E2 0.5(厚薄规) 最大2300 IDL-E2 0.7(厚薄规) ∞ VTA-E2 节气门开 3300-10000 VC-E2 节气门开 3000-7000 1)调整节气门开关 (1)把0.6mm的厚薄规插入节气门限位螺钉与节气门杠杆之间,见图1-67。 (2)把电阻表接到开关端子IDL与E2之间,见图1-68。 (3)松开节气门开关的锁止螺钉1,并将开关向右转动,直到电阻表指针停止偏转。 (4)将节气门开关锁止螺钉拧紧。 (5)把0.5mm的厚薄规插入节气门限位螺钉与杠杆之间,并检查开关的位置。 (6)检查端子IDL与E2是否通路。 (7)把厚薄规换为0.7mm时,上述两端子应断路。 (8)必要时重新调整节气门开关。 2)检查电阻 (1)将电阻表接在端子VTA与E2之间,见图1-68,测量电阻值并与规定值比较。 (2)将0.5mm厚薄规插入限位螺钉与杠杆之间,见图1-67。 (3)把电阻表接到端子IDL与E2之间,测量电阻,并与标准值比较。 (4)把0.5mm厚薄规换为0.7mm的厚薄规,电阻值应为∞。 (5)节气门打开时,将电阻表接到端子VTA与E2之间,测量电阻,并与规定值比较。 (6)节气门关闭时,把电阻表接到端子VC与E2间,测量电阻,并与规定值比较。 3.空气流量计 自诊断代码:31,32 技术数据 端子 条件(℃) 电阻 端子 条件(℃) 电阻 E2-VS 200-600Ω E2-THA 0 4-7kΩ E2-VC 200-600Ω 20 2-3kΩ FC-E1 ∞ 40 900-1300kΩ E2-THA -20 10-20kΩ 60 400-700kΩ (1)拔下空气流量计的插接器。 (2)将电阻表依次接到端子E2与VS、E2与VC、E2与THA以及E1与FC之间,见图1-69。 (3)测量端子之间电阻,并与标准值比较。 (4)将进气软管从空气流量计上拆下。 (5)把电阻表接在端子E2与VS之间,用手指使计量摆板缓缓推开,电阻表指针应在200-1200Ω间变化。 4.冷却液温度传感器 自诊断代码:22 技术数据 温度(℃) 电阻(Ω) 0 6000 20 2800 40 1000 60 575 80 350 1)准备工作 (1)拆下温度传感器的插接器。 (2)卸除冷却系的残余压力。 (3)拆下冷却液温度传感器。 2)检查程序 (1)把电阻表接到传感器的端子上,见图1-70。 (2)将冷却液传感器放入规定温度的冷却液中。 (3)测量电阻,并与规定值比较。 (4)传感器也可在安装状态下检查,然后将温度和电阻值与标准值比较,见图1-71。 5.怠速调节阀 技术数据 端子 电阻(Ω) 端子 电阻(Ω) +B与RSC 19.3-22.3 +B与RSO 19.3-22.3 检查程序 (1)使发动机怠速运转,预热发动机。 (2)拔下怠速调节阀的插接器,见图1-72。 (3)使发动机转速至少上升到1000r/min。 (4)将插接器插回调节阀。 (5)使发动机转速下降到怠速转速。 (6)把插接器从怠速调节阀上拔下。 (7)把电阻表接到端子+B与RSC及+B与RSO之间,测量电阻,并与标准值比较。 6.喷油器 技术数据 端子间电阻 2-4(Ω) 电阻检查 (1)从喷油器上拔下插接器。 (2)将电阻表接到喷油器的端子上,见图1-73。 (3)将被测值与标准值进行比较。 7.喷油器降压电阻 技术数据 端子 标准值电阻值(Ω) +B-NO.10 4-6 +B-NO.20 4-6 +B-NO.30 4-6 +B-NO.40 4-6 检查程序 (1)拔出电阻器的插接器。 (2)把电阻表依次接到端子+B与NO.10、20、30和40之间,见图1-74。 (3)将所测值与标准值比较。 8.冷起动阀 技术数据 测点 标准值(Ω) 端子 2-4 (1)拔下冷起动阀的插接器。 (2)把电阻表接到阀的端子上,见图1-75。 (3)将所测值与标准值比较。 9.温度时间开关检查 端子 条件(℃) 电阻(Ω) 端子 条件(℃) 电阻(Ω) STA-STJ <10 30-50 STA-STJ >25 70-90 (1)拆下温度时间开关的插接器。 (2)电阻表接到端子STA与STJ之间,见图1-76。 (3)将测量值与标准值比较。[TOP] |
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